央广网北京9月5日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，在抗日战争后期，国民政府想打通接受外援的国际交通线，除了由中国驻印军从西向东反攻缅甸，云南西部的远征军也开始向滇西进攻。为此，1944年春季之前云南西部的中国远征军编入7个军，兵力达15万人，驼峰空运来的美国武器也优先装备了这些部队。

1944年2月间，有一架中国军用飞机因遇雾迫降腾冲，日军从俘虏的少校军官身上缴获了中国军队新的密码本及远征军编制表，当地的日军第56师团事先做好了防御准备。1944年5月，中国远征军强渡怒江，向滇西的日军第56师团发起总攻。远征军兵力数量虽多于敌人8倍，推进速度却很慢，攻克松山、腾越、龙陵这三个据点便耗时四个月，中国在云南方向反攻部队数量虽多，素质却相对不高，主要以抓壮丁方式补充。这些部队虽配备了美械装备，指挥官却很呆板，战前未对日军工事进行认真的侦察，临战时又不善于运用炮兵、火箭筒及喷火器等兵器协同攻坚，只知指挥士兵盲目硬拼。据战时远征军的总结报告称：“对龙陵、松山、腾冲、平戛等据点围攻时，伤亡竟达日军五倍之多。”远征军围攻腾冲之战，是云南抗战中最激烈的一场攻坚战。如今，埋葬4800名烈士的“国殇墓园”至今屹立在腾冲县城外，并刻着远征军代司令卫立煌手书的门联──“气壮山河成仁取义，光昭日月生荣死哀”。当时中国远征军动用了近3万军队进攻腾冲，日军一个联队2000余人据守这座石堡古城。中国军队激战一个月后把城墙炸开，冲进城内夺取每条街道、每间房屋又要经过血战。经过38天逐屋争夺，日军除了50余人被俘外，其余全部被击毙，中国官兵也伤亡1万多人。此时在缅北和滇西作战的日军已是强驽之末，因海运线断绝而缺少弹药，兵员亦不足，接连失败后士气也已沮丧。1945年1月27日，身穿美制军装的中国驻印度军与身穿灰布军装的远征军在缅北小镇芒友会合，随军推进的工程兵当即修通了从印度经缅甸直达滇西的公路。这样，中国终于打通了一条国际交通线，从此标志着反攻缅北滇西会战的胜利结束。1943年秋至1945年初打通中印公路的攻势，是国民党军队在抗战期间进行的唯一大规模攻势战役。这条国际交通线的打通，也培养出一支全副美式装备的精锐部队。虽然此战结束后不久抗战便结束，这些部队在对日作战中没有发挥更大的作用而用于内战，不过驻印军、远征军的浴血奋战还是在抗战史上写下辉煌的一章。据日本厚生省战后统计，日军有4万余人死于同中国军队作战缅北方向。反攻缅北滇西的胜利，也为整个国际反法西斯战争做出了直接贡献。