如果有这样一笔巨款，数额高达几千亿甚至上万亿，就静静地躺在那里睡觉，无人统筹，也无人监管，你不觉得很奇怪吗？

这笔钱叫房屋专项维修基金。在很多小区，每个业主都要交，少则几千，多则上万。然而最近几年，很多地方都被曝出，小区业主申请使用时，手续繁琐，难度又大，很多人最后只能放弃。

新华社记者最近就针对全国房屋专项维修基金的收缴总额、监管部门等进行了采访，发现这几乎是一个巨大的谜团：资金到底有多少，由谁支配使用，由谁监督管理，这些统统都是糊涂账。

东方网评论说，这一本本的糊涂账，不能不让人产生质疑，相关职能部门这样做的目的到底是什么呢？

当然，我们只能说，无论出于何种目的，现在唤醒休眠的维修基金，叫醒装睡的管理者，都已经刻不容缓。

你看，从2003年中国房地产发展至今，新建的商品房可能多达数十亿平方米，虽然短期内可能还不至于大修。但是，再过几年，维修的成本会越来越高、需求越来越大。如果不抓紧把房屋专项维修基金这笔账算清楚，风险显而易见。千万不要到了出现问题再想办法，那就晚了。

广州官员现状：领导干部学用滴滴

和房屋维修基金相比，“公车”醒得要更早，更明白些。曾几何时，无论是地方还国企，对公车的依赖已经渗透到方方面面，公家车当私家车，私家车当自家车。利益关联人躲在一旁装睡，也就皆大欢喜。可如今却全然一副新面貌。

广东实施车改已经有两个月，配车被收回了，厅长处长们如何出行？普通公务用车被取消，会影响正常工作吗？《广州日报》进行了一番调查，大致分这么三种情况。

一种是住得近的官员，他们喜欢都把步行当做锻炼，另外有车的领导干部愿意选择自驾出行，因为这样更方便。最后一种是“打车族”，文章中就介绍了一位年纪相对较大的副厅级干部，两个月来，他已经习惯了坐地铁、打车上下班。因为有时出租车比较难等，最近他还跟同事学会了用滴滴打车和优步来叫车。

沉睡的公车监管已经被唤醒，下一步就是要用制度和法律更加严格地去规范公车使用，不能让“装睡”再次发生。

景区天价房一万一晚 “任性” 谁来管？

装睡的景区也该醒醒了。最近有媒体对黄山风景区万元“天价房”进行了报道，100平方米豪华套间标价高达将近1万元。对比北京市中心王府井的希尔顿酒店，同等级的豪华套房价格还不及黄山这家酒店的一半。

新华网认为，“景区的涨价乱象，已经成为影响旅游业健康发展的毒瘤”。

《潇湘晨报》写到，“旅游是前途无量的产业，但当下粗放的旅游市场，真的太需要一场务实的监管升级。”

你可以说，景区乱涨价是在商家利益驱使下，在公众的无心纵容下出现的，但无法回避的是，是谁在为万元“天价房”保驾护航？它又是否进入过治理者的视野？让景区和游客回到稳定的市场关系，必须要有制度性的纠偏，需要叫醒监管中“装睡的人”。

凛冬将至？创业者别再盲目了

有的人装睡也许是在逃避，可千万不能执意把自己装进与世隔绝的套子里，毕竟环境已经变了。

上周，汉能启动大规模裁员，精简大约2千人。巧合的是，农业B2B平台一亩田这两天被曝出撤资，裁员也近2千人。虽然一亩田解释裁员是由于地推团队严重销售违规。但业内已经有了共识，很多投资人和机构都在收紧钱袋，打算持币“过冬”。钱紧，所以创业项目投资热也就冷了。

在寒冬中装睡，甚至是大做美梦似乎并不是个明智的选择。网易科技这样描述某些盲目的创业者：

他们渴望搭上“互联网＋”的顺风车，投机心态严重。所以，风一起，很多创业公司便开始疯狂扩张各种线上线下业务，哪怕是自己不该做的事。这就如同卖猪肉的，不仅仅卖肉，还要从养猪延伸到猪饲料生产，甚至是农业肥料。看似全面开花，企业却异常臃肿，看似一时间估值上升，却失去了核心的竞争力。

从另外一个角度看，这种“走冷”也并不全是坏事。紧缩不过是又一轮优胜劣汰的自然法则而已。

话已至此，希望你能赶快醒醒，安全过冬。