记着了解到，机场场站和场站周围一般都有大量的树木，茂密的树林很适合鸟类筑巢，特别是8、9月的迁徙时节。但对于飞行安全来说，这些鸟巢却是防“鸟撞”的严控对象。该场站的弥猴“士兵”执行的就是这项重要的任务——拆除鸟窝。

“以往传统的靠人工拆除鸟窝的办法成本高而且工作效率低，所以，我们想出了驯养猕猴来上树拆鸟窝的办法。”训练场站的一名驯养猕猴的战士告诉记者说：“一只猕猴一天可以拆除6到8个鸟巢，最高可以攀爬到二十多米高的树梢进行作业，自从有了猕猴，场站内往日时常发现的鸟巢已经是‘一巢难求’。而且猕猴再拆除鸟窝过程中会在树上留下气味，对鸟类是一种威慑，同一种鸟类就再也不会在同一位置搭窝了。”

而面对高空驱鸟无计可施的难题，该场站又驯养了猎鹰“士兵”，进行生态驱鸟，在高空震慑鸟群。

“猎鹰等猛禽处于鸟类食物链顶端，将它们进行驯化，用于机场驱鸟，可以对机场飞行场区及周边地区鸟类起到驱逐和长期震慑作，明显提高了高空驱鸟的效率。”猎鹰饲养班班长马文刚说：“猎鹰的领空效应非常明显，场站的飞燕等鸟类已经很少出现。”

场站政委韩兵说：“目前，生态驱鸟的方法还只是场站驱鸟的辅助手段，传统声波驱鸟和智能燃爆系统还是在起着主要作用，另外，各场站也建立了对候鸟的监测和提前预警的机制来驱鸟。”