央广网北京8月9日消息（记者潘毅 实习记者刘琳 黄娜）据中国之声《央广新闻》报道，对于不少车主来说，车辆一旦出了点故障，就意味着烦恼将接踵而来——去4S店修吧，太贵，去汽配城修吧，又怕越修毛病越多。

针对当前汽车市场侵害消费者权益、扰乱市场竞争秩序等题，国家工商总局要求从本月起至年底，在全国范围内开展汽车市场专项整治，重点整治虚假宣传、商业贿赂、霸王条款等5项违法行为。

加价预定紧俏车型，在汽车销售行业中已经不是秘密，去4S店买车，钟意的车型往往都得排队等候，还得多花一笔钱。天津一家4S点销售人员表示，想提车，得在店里加装指定的配置设施。

销售人员：从一万五到两万五不等，2.0T全是两万到两万五。

永远紧俏的货源，让汽车销售人员们加价起来有恃无恐。各地监管部门对此类加价行为也曾进行处罚，但江苏某4S店工作人员道出“不怕罚”的缘由。

工作人员：对加价这种行为，国家的处罚力度可能也在五万块钱左右，但相对于一款几十万上百万的高端品牌来说，一部车能加个十万甚至更多。

买了车之后，随之而来的维修和保养则更让车主头疼。在维修保养中所需要购买到的配件，如果从4S店购买，经过厂家和4S店的加价，往往出现“养车比买车贵”的尴尬，而如果选择从汽配城购买，却几乎很难买到正品配件。

广东某汽车修理业内人士：他不可以说原厂，只可以说正厂和副厂，副厂是质量很差那种，很便宜的，但也绝对不能说正厂就可以达到原厂的质量。

去昂贵的4S店，或者是质量价格都打了折扣的修理厂，成了消费者无奈的单选题。

中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈：4S店修车也比较贵，配件也比较贵。很多人就不上4S店修车，就到别的店修了。这样的店没有汽车厂家的技术支持，有意无意会出现一些问题，欺负消费者。

记本次行动重点整治侵害消费者权益的行为、虚假或者引人误解的宣传行为、商业贿赂行为、侵犯注册商标专用权等行为、合同格式条款违法行为。汽车行业评论员李洋举例，在这次整治范围内的汽车销售、维修领域的“霸王条款”就时常能够见到。

李洋：从整车销售角度来说，一些格式化的合同，它的内容和国家相关法律是相悖的，另一方面，在汽车售后领域，有一些汽车主机厂内部的规定，比如你没有在我4S店或我授权的渠道做维修，或者没有使用我原厂部件等，那么车的保修就会失效或部分失效。这些东西都是霸王条款的具体体现。

通知中提到“在维修保养中以旧代新、少换多收、未换骗收，虚增或者擅自减少服务项目，且收取未提供的服务项目的费用等"行为，与行车安全密切相关，引发关注。

李洋：这方面问题其实挺多的，因为最主要的一点是零部件的来源得不到保证，不光是汽配城会买到一些翻新的件乃至假件，就包括主机厂的授权渠道，进货途径也是千奇百怪，而且很多零部件根本就没法追溯。

全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示，在维修过程中出现的以旧代新等现象，是对驾驶安全的不负责任。

朱孔源：如果用的旧件没经过检测，而且是一个用过的，产品质量保证性肯定会出一些问题，很难保证。车辆安全件以旧换新，对车辆安全性会有很大的影响。以旧换新可能会有，经销商环节可能会出现，维修环节可能比例更大一些，这是不道德的行为。

本次整治将从8月持续到12月，国家工商总局表示，将综合运用《产品质量法》、《消费者权益保护法》、《商标法》、《反不正当竞争法》等法律法规，不断加强对执法检查中发现的疑难案件的分析研究，确保整治工作取得实效。