图为护航编队

微山湖舰政委李思伟与迎接他的家人相拥

舰上的护航特战队员利用返航时机开展滑降、反恐等科目训练

特战队员演练

在圆满完成第十九批护航、撤离在也门中外公民、2015年的中俄联演及出访等任务后，海军综合补给舰微山湖舰昨日上午胜利返回母港三亚某军港。北京青年报记者跟随微山湖舰度过了抵港前的四天四夜，揭秘此次微山湖舰执行撤离中外公民任务的细节，以及如何为船只护航和水兵生活的点滴。

随着微山湖舰靠上三亚某军港，中国海军的第十九批护航编队各个军舰均已归队。昨日上午，微山湖舰官兵家属和南海舰队的官兵前往码头迎接。

从去年12月解缆起航，赴亚丁湾执行新的护航任务算起，微山湖舰在外已达263天，除去往返用时，在外护航的时间有221天。

第十九批护航编队由导弹护卫舰临沂舰、潍坊舰和综合补给舰微山湖舰组成。微山湖舰是护航编队中的老成员。护航中，微山湖舰既当“保障队”又当“战斗队”，不仅负责为其他船只进行补给，也要承担自己的护航任务。此外，微山湖舰还是被护船舶故障排除、伤员救治的主要力量，先后为中外船舶船员巡诊300余人，救治伤病员40余人，抢修装备故障200余起。

今年4月，微山湖舰单独赴也门索科特拉岛安全撤离9名中国同胞和一名日本游客，受到国际社会广泛赞誉。

自2008年12月参加海军首批赴亚丁湾、索马里海域护航行动以来，微山湖舰已执行7批护航任务，是海军目前执行护航任务最多的一艘舰艇。

据微山湖舰舰长汪科介绍，该舰针对不同气象、水文条件和任务需要，系统总结出的“油料淡水航行补、急需物资垂直补、大宗干货靠帮补、少量物资小艇补”的“远洋四补法”，极大提高了中国海军的海上补给效率。

截至目前，微山湖舰累计护航总时间达1200多天、航程19.2万海里，完成135批976艘次中外船舶护航，实施海上补给286舰次、补给各类物资数万吨，创造了海军舰艇单舰执行护航任务批次最多、护送商船最多、累计护航航程最远、海上补给次数最多、补给物资量最大等20多项护航纪录，也练就了全平台、全时段、全海域支援保障能力，被誉为“护航功勋舰”。

揭秘一

也门撤离细节公布 国人展国旗“对暗号”

去交战港口撤离中国公民，这是第十九批护航编队此行的“意外任务”。今年4月5日，微山湖舰听令单独赴也门索科特拉岛撤离最后一批中国公民。回忆起这次行动，微山湖舰的每名舰员都跃跃欲试，能讲出不少故事。

“当时情况确实很紧急。”舰长汪科说，第一次，微山湖舰保障潍坊舰行动。“听过往的商船在高频（信号）里交流，已经打起来了，听到枪炮声传来。商船不顾危险，没有叫引水就赶紧逃离港口。”

情势不可控，海况也很差，当天有8到9级大风，撤离行动要求以最快的速度完成，潍坊舰就迅速把中外公民全部带到舰上，没有向等待支援的微山湖舰转送被救公民。

“看到其他两条护卫舰都干了一趟，心里急。”微山湖舰舰员颇感失落。此时，又一道命令下达，要求微山湖舰独自前往索科特拉岛，撤离最后的9名中国公民，其中包括7名医疗队队员和两名游客，此外，还有一名临时加入的日本公民。

小岛没有港口，只有一个小码头，微山湖舰没有办法停靠，此外，也为避免进入其领海，于是微山湖舰就在领海外停泊。索科特拉岛也曾是海盗的“加油站”，形势极不稳定。

由于中国医疗队在当地很受尊敬，当地警察同意派船武装护送至一定海域。微山湖舰要派高速艇接上中国公民。微山湖舰没有拿到这些公民的信息，也没有中国驻当地的大使带领，相聚很远，短短时间如何辨认身份？

最后，舰员发现，医疗队长在胸前展开一面五星红旗。“国旗面积大，颜色鲜艳。”微山湖舰判断是他们，指挥高速艇机动过去。

舰长汪科表示，本着人道主义精神，微山湖舰同时撤离了这名日本公民。登临微山湖舰后，被救日本公民首先向中国国旗鞠了两躬。

揭秘二

护航编队如何保驾护航？

编队如何工作？ 像公交车一样 商船登“车”

这是中国海军接续进行的第十九批次护航任务。中国的护航编队由三艘军舰构成，其中一艘为补给舰，另外两艘是战斗舰（如驱逐舰、护卫舰）。中国交通部会提前大约一个月发出中国海军将要在哪个海域护航的通知。商船根据自身情况按照启程时间和地点选择加入中国海军的护航编队。

微山湖舰舰长汪科形容，护航编队就像是一辆公交车，商船就像乘客。选择搭乘这辆公交车的商船会按照一定队形被保护在护航编队中间。第十九批护航编队最多的时候一次为八艘商船护航。一般护送一个批次需要两天两夜的时间。

一些国家海军的护航方式是区域性的，军舰并不跟随商船，而中国海军采用伴随商船的方式对其进行保护，因此，每次都有外国船只申请加入。