制图/郑萌

河南商报记者 郭富收

昨天早上，郑州、焦作两城之间第一趟动车C2900次列车从郑州火车站缓缓驶出站台，标志着郑焦铁路正式开通运营，最快34分钟可到焦作。

热度

约10分钟车票售罄

郑焦铁路首趟列车，昨天上午7点15分发车。昨天早上6点，郑州火车站第三候车厅就挤了不少人。

该线路最快一趟车是C2902次，11点15分从郑州发车，11点49分到达焦作，全程34分钟。

“今天推了所有的事儿，专门来体验的。”老家在焦作的张先生说，今后乘坐城际列车，会成为他回老家的最佳选择。

郑州铁路局相关负责人介绍，6月25日12点30分在网上放票，约10分钟售罄，包括无座车票。

动车

全列动车能承载613人

昨天运营的动车组是CRH2A型动车组，动车组编组8辆，其中4辆是动力车，4辆是非动力车。该车型车体总长度201.4米，全列总定员613人，其中一等座定员48人，二等座定员565人。

1号头车为一等座，4号车设有残疾人设施，5号车为餐车，其余均为普通二等座。列车上配备药箱、票箱、票包、票柜、保险柜、无线对讲机、站车无线交互系统等用品或设备。

站点

沿途客运站点各有特色

郑焦铁路沿途站点都很有特色。黄河景区站，下车不远就能到黄河风景区；如果是去云台山，在修武西站下车换乘最方便。

目前，郑焦铁路设郑州站、海棠寺站（不办理客运业务）、南阳寨站、黄河景区站、武陟站、修武西站、焦作站。其中新建的3座车站均采取旅客“下进下出”方式，站房设计使用年限50年。

各站均设有人工售票和自动售票设施，进出站设有步梯和电动扶梯，还有方便残疾人进出站的直升降电梯。

焦作站

设有去景区客运专线

焦作站始建于1965年，东接京广铁路、南接陇海铁路，是晋煤外运、西煤东运的主要通道。按照郑焦铁路的建设规划，焦作站城际场站是在原有车站基础上建设的。新场站位于老车站的南侧，中间有天桥相连。

不过，目前新场站建设还没有完工，郑焦铁路开通后，新站、老站暂时共用候车大厅与售票室。在配套设施方面，站前广场设有直达云台山、峰林峡、神农山、青天河等景区的客运专车。

修武西站

从这儿去云台山最近

修武西站距修武县城约5公里，车站可容纳800人候车，站内设置4个自助售票机，还将设置一个人工售票窗口，办理售票与退票业务。

此外，这里还预留了云台山支线的接轨条件。云台山支线开通之前，市民去云台山游玩，在这里下车换乘也最近。因此，站点专门开设了云台山“游客接待中心”，游客可以在这里乘坐大巴和购买景区门票。

武陟站

附近有商业区和长途客运站

武陟车站的工程总面积约17609.6平方米，站场规模是2台4线，站房建筑面积2999.57平方米，站台面积7305平方米。

这个车站位于武陟产业集聚区中心偏北的位置。站前广场南侧为商业区和长途客运站，北侧为商业区和公交枢纽站。

黄河景区站

紧挨郑州黄河风景区

黄河景区站，是郑焦铁路从郑州出发的第二个停靠站点。车站工程总面积约16695.8平方米，站房建筑面积1999.8平方米，站台面积7387平米。

该站东侧紧邻京广铁路，北侧距黄河约0.8公里，西北紧挨郑州黄河风景区。出站后乘坐公交车，大约5分钟就能到达黄河风景区。

南阳寨站

郑州市区唯一的换乘站

南阳寨站是一座百年老站，如今成为郑焦铁路在郑州市区的唯一换乘站。郑州北区、西区市民乘坐高铁，就不用跑远路了。

南阳寨站位于南阳路北环立交附近，西邻京广快速路，北接连霍高速，挨着北环快速路和正在修建的京广快速路二期，附近交通便利。“将来，这个站可能会成为沿途换乘人员较多的站点。”郑州北站相关负责人说。

郑州站

设置郑焦铁路售票专口

郑州火车站是郑焦铁路的第一个站点。车站的第三、第四候车厅，是郑焦铁路的专门候车厅，检票口增设自动检票机。

检票时会开设专门的通道，四站台是郑焦铁路列车专门乘降站台，同时借助导向系统，保证旅客检票后安全乘车。车站东、西售票厅开设固定窗口，作为郑焦铁路的售票专口，方便旅客购票。