Uber为何屡屡受挫？

5月10日凌晨，一位女乘客向警方报案，控诉在华盛顿特区东北方的街道叫车后，遭一位优步Uber男司机意图性侵，并拒绝让她下车。华盛顿警方并未透漏该女子如何脱逃，但已提供1000美元奖金希望民众提供线索。

优步Uber发言人贝耐特对新浪表示，“我们正与华盛顿警方紧密合作，以各种方式协助这件令人不安的事件。”

贝耐特澄清，这起事件并非发生在优步的手机平台。根据警方提供的受害者说法，她是以路边拦车的方式，搭上这台贴有有优步商标的黑色轿车。

“优步驾驶严格禁止透过路边揽客方式接生意。” 贝耐特对新浪表示。

优步是2009年创立于加州旧金山的打车软件公司，乘客可透过简讯或手机软件来预约车辆，并随时追踪车辆位置。随着智能手机的普及，优步在近五年快速扩张，目前已进入全球共56个国家和地区，服务超过300个城市。2014年2月正式进入中国，在10个主要城市运营。

不过，这样迅猛的扩张及新型的专车租赁模式，引发了世界各地传统出租车公司的抗议，及运管部门的紧张。

法国与德国皆以优步司机没有合法经营执照、对乘客可能造成威胁，而暂停其服务；在印度新德里，也因为一位女乘客遭司机性侵的诉讼，导致优步服务在当地遭暂停。近两周，优步在中国的广州及成都分公司也先后遭到官方联合检查。

透过手机搭上陌生人的车到底安不安全？优步忙着为自己辩解，以最早引进优步服务的芝加哥为例，“在优步进入的300天后，该城市出租车的犯罪率下降了20%。”优步引用芝加哥政府的犯罪数据及自行设计的数据模型算出。

优步称，这是因为使用手机平台的“专车”服务，能够完整记录乘客的每一趟旅程以及配对司机的背景；其次，所有的支付都是透过电子交易完成，减少了使用现金可能造成的抢劫或袭击案；第三，优步提供评比系统，让乘客能对司机的服务做1至5的评分，当司机平均分数达4.6以下，优步可能取消其载客资格。

面对争议，优步还表示将成立全球的常设安全顾问机构，邀请外部专家，介入优步的日常工作，帮助审视安全措施。日前，优步还找来了乔·沙利文出任公司首席安全官。沙利文此前曾在全球几家科技企业如PayPal，eBay和Facebook等公司负责线上及线下相关的数据安全。